Filtros
El filtro es lo más barato del mantenimiento y lo primero que se posterga. Seis marcas y equivalencias cruzadas para que nunca sea la excusa de una parada.
Fleetguard y Donaldson,
y cuándo va cada una
Son las dos marcas que más se piden en filtración de servicio pesado, y no compiten en el mismo terreno: una nació dentro de un fabricante de motores, la otra es especialista en aire para equipo fuera de carretera.
Fleetguard
Es la marca de filtración de Cummins, y eso define su terreno: el motor diésel de servicio pesado tratado como un sistema completo — combustible, aceite y refrigerante. Su fuerte histórico es el separador de agua del combustible, que en operación con diésel de campo es lo que decide si los inyectores llegan al siguiente mantenimiento.
Donaldson
Fabricante independiente especializado en filtración de aire para equipo fuera de carretera. En tajo con alta carga de polvo el filtro de aire es el que más trabaja, y el que termina definiendo el intervalo de todo lo demás: por eso su taxonomía por fluido es la que ordena esta línea.
¿Qué fluido
vas a filtrar?
Los filtros no se ordenan por marca sino por el fluido que protegen. Cada rama se subdivide igual: elemento, conjunto y accesorio.
| Fluido o sistema | Qué protege | Formatos | Referencias |
|---|---|---|---|
| AirePrimaria, secundaria y de cabina | La admisión del motor. En minería y construcción es el filtro que más trabaja: define el intervalo de todo el resto. | ElementoConjuntoAccesorio | Consultar |
| CombustiblePrimario, secundario y de alta presión | El sistema de inyección. Con diésel de campo, la diferencia entre filtrar bien y mal se paga en inyectores. | ElementoConjunto | Consultar |
| AceiteFlujo total y derivación (bypass) | El motor y su lubricante. Va de la mano con el aceite: mismo intervalo, misma decisión. | ElementoConjunto | Consultar |
| RefrigeranteCon y sin aditivo (SCA) | El circuito de enfriamiento y las camisas. Controla corrosión y cavitación en motores de servicio pesado. | ElementoAccesorio | Consultar |
| HidráulicoRetorno, presión y respiraderos | Bombas, mandos y cilindros. Es donde más caro sale ahorrar: una partícula en el sistema se lleva la bomba. | ElementoConjuntoAccesorio | Consultar |
| Separador de aguaSeparador y trampas de condensado | El agua del combustible y del aire comprimido. Crítico en costa y en operación con almacenamiento prolongado. | ConjuntoAccesorio | Consultar |
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Te devolvemos las seis.
Un número de parte, una foto del filtro que estás cambiando o el modelo del equipo. Con cualquiera de los tres armamos el kit completo.